2021长沙轨道交通新动态!1号线、2号线、6号线、磁浮、城铁….

轨道交通一直都是大家

所关注的重点

之前长沙市2021年的重大项目投资计划

其中也有部分有关轨道交通建设的

包括地铁、磁浮、城铁

来跟着小编看看有没有你一直关注的项目

↓↓↓

2021年长沙市重大项目投资计划

长沙轨道交通

1号线北延一期
2020年10月16日,长沙轨道召开1号线北延线一期工程动员大会,标志着1号线北延一期工程进入了全面开工阶段

1号线北延线建成之后,将带动城北片区的发展,加强金霞副中心与主城区的联系。

[ 项目概况 ]
工程北起彩霞路站,线路主要沿芙蓉北路敷设,途径青竹湖路、冯蔡路、荷叶塘路、兴联路、兴隆路,南端止于开福区政府站(不含)。

线路全长9.839公里,其中高架线长(含过渡段)4公里,地下线长5.839公里。设站5座,其中高架站2座,地下站3座,含换乘站1座。

工程总投资估算为61.11亿元。建设工期为4年。

规划示意图

2号线西延二期
长沙地铁2号线西延二期工程,已正式获省发改委批复,估算总投资为123.42亿元,建设工期为52个月。

[ 项目概况 ]
工程起于长沙西站,沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区,再沿梅溪湖中轴线往东,止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站(不含)。

线路长13.99公里,其中地下线长13.78公里,地面线长0.21公里。设车站11座,均为地下站,其中换乘站3座(长沙西站、枫林西路站、省图书新馆站)。

规划示意图

6号线
长沙地铁6号线目前正在建设阶段,计划2021年12月30日试运行,2022年4月30日正式对公众开通运营。

[ 项目概况 ]
工程连接梅溪湖国际新城、麓谷、市府、滨江、河东、自贸区、黄花机场等核心片区。建成后,将成为长沙市唯一一条可直达黄花机场航站楼的地铁线路。

对加强长沙市河西副中心与主中心的联系,缓解交通压力,引导城市呈东西向拓展具有重要意义。

6号线分三段建设,为中端、西段、东端,各段站点如下:

中段:长庆→和馨园→长丰→麓谷体育公园→麓谷→涧塘→湖南商学院→白鸽咀→湘雅三医院→六沟垅→文昌阁→湘雅医院→烈士公园南→迎宾路口→窑岭湘雅二医院→朝阳村→芙蓉区政府→人民东路→花桥→水稻博物馆→农科院农大→东湖→韶光

东段:龙华→檀木桥→曹家坪→龙峰→大路村→木马缎→黄花机场西

西段:谢家桥→象鼻窝→省图书新馆→第一师范学院

线路示意图

6号线

东延线

根据《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整社会稳定风险分析公众参与信息公示》长沙拟新增6号线东延段工程,自西航站区站(不含)至黄花机场东站,线路长度4.21公里,车站1座,采用地下敷设。

 

起止年限:2021-2025

长株潭城际轨道交通西环线一期

工程目前正处在建设阶段,正按4年的计划工期开展建设工作,预计于2023年底前实现初期运营

[ 项目概况 ]
项目起于沪昆高铁湘潭北站,止于长沙市轨道交通3号线一期工程起点站山塘站,线路主要沿潭州大道向北敷设,全长约17.29公里,其中地下段长约7.29公里,高架线长9.57公里,过渡段长约0.43公里。全线设站8座,其中地下站4座,高架站4座;平均站间距2.16公里,最大站间距4.57公里,为黄家湾站~白泉站,最小站间距1.21公里,为北津站~黄家湾站。

长沙磁浮东延线

根据长沙轨道交通集团先前公示的《长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程环境影响报告书(征求意见稿)》显示,长沙磁浮东延线接入 T3 航站楼工程——长沙磁浮东延线工程计划于2025年投入使用。

线路全线长4.454公里,其中地下段长4.256公里,高架段0.173公里,过渡段长0.025公里,共设车站2座,均为岛式地下站。