日前，广东潮州的一辆特斯拉Model小车失控，高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。
事故多角度的监控视频在各大社交平台上广泛传播，特斯拉、刹车失灵，这些关键词也再次触动大家敏感的神经，不禁让人联想起此前的几次“特斯拉刹车失灵”事件，这次更为重大的事故，引发了更多人关注。
近日，事件中的多方都做了回应。
特斯拉事故简要情况
11月12日晚，自称为事故司机亲属的用户@詹丘比在微博上发布长文介绍了事故情况，表示特斯拉出现了突然加速、制动失灵的问题，车主詹先生目前还在医院里。
据微博长文描述，11月5日，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车、面包车和小货车。这起严重交通事故造成骑摩托车的驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡，三轮摩托车驾驶员重伤，骑自行车的路人和特斯拉车主受伤，多辆车损坏。
车主、车企、交警回应
针对事故的一些疑问和网友质疑，自称为事故司机亲属的用户@詹丘比专门做了解答：1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾；2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘；3、从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定；4、在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车，只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间干扰或关断了刹车灯电路。
据媒体报道，发生事故的特斯拉司机的儿子詹先生告诉记者，父亲今年55岁，以前是货车司机，有20多年的货车驾驶经历，身体健康。父亲驾驶的是一辆特斯拉MODEL Y车型，是去年11月初从朋友处转让过来的新车。目前他的父亲仍在医院接受治疗，肋骨断了几根，脑震荡，暂时没有生命危险。
潮州市交警大队工作人员表示，截至目前，本次事故仍在进一步调查中。
11月13日，针对此次事故，特斯拉方面对媒体表示：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；2、全程没有踩下刹车的动作；3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
特斯拉方面表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
还有一些疑问
与此前的几次事件只涉及到“危险驾驶”不同，这次事件造成极其惨痛的教训，不能再次无结果。回顾此事的发酵以及多方的回应，站在从业人员的角度，还是有几个疑问，想要问问特斯拉：
首先，汽车设计上，刹车拥有最大的优先级，这是全行业的通识，也是关于汽车安全设计首要准则。那么特斯拉的刹车操作，在逻辑设定上，是否真的可能会被加速打断？
其次，关于刹车灯是否被“人为点亮”，车主与车企并没有统一意见。车主认为刹车信号灯被干扰，但特斯拉并未解释。那么，刹车灯这个本应与刹车踏板直连的单线通信，是不是有可能被其他信号干扰？
同时，驾龄长这种主观论点并不能作为佐证不会误踩。那么，EDR操作日志文件数据这个来自车企的单方面信源，是否具有可信度？是否有相应法规来支撑其公正性？
还有，如果发生软件系统故障，是否会产生同样的故障信息？例如，驾驶员踩了刹车，但系统却在加速状态。
当然，除了单纯的疑问，还有一些不解。在去年多起刹车失灵的事件后，特斯拉完全可以学习其他有过类似争议的品牌，在刹车踏板位置安装摄像头，并只存储本地文件，避免因为自动化操作与人为操作产生的“误解”。也许还是急需快速提升生产节奏，让特斯拉忽视了一些工作。